DIY elektrinė transporto priemonė Manhetene - 💡 Fix My Ideas

DIY elektrinė transporto priemonė Manhetene

DIY elektrinė transporto priemonė Manhetene


Autorius: Ethan Holmes, 2019

Kas sako, kad nėra jaunimo šaltinio? Šiandien daugybė „Teslas“ ir „Smart Cars“ įrankių aplink Niujorką, šiuolaikinių dalykų (atidžiai vengiant duobių). Tačiau Manhetene yra daugiau nei 40 metų vyresnysis automobilis, turintis daugiau meilės, nuo Canal St. iki Bowery iki Broadway, nei bet kas kitas kelyje. Tai viskas, išskyrus šviežią iš surinkimo linijos: 1970 m. „Volkswagen“, dalis išmontuotų šakinių krautuvų, dar kartą šlovingai jauni.

Jis gali įkrauti tik per dvi valandas, naudodamas standartinį lizdą, su nedideliu pagalbos iš savo garsiojo saulės kolektoriaus. Taigi vietoj degalų papildymo specialiai įrengtose įkrovimo stotyse arba Manheteno saučių nepatogiai įrengtų degalinių, ji gali degalinėti kiekviename miesto garaže - ar dar geriau, ištraukite ilgintuvą iš stovėjimo vietos į bet kurią prieinamą realizavimo vietą. Aš pirmą kartą susidūriau su jame, stovinčioje už „Joe“, kavos „West 4th St.“, prijungtoje prie kiekvieno nešiojamojo kompiuterio.

Atrodo, kad tai puikus automobilis miesto gyvenimui, automobilis, kurį galėtume turėti, jei automobilis gimė šiandien. Ir vis dėlto ji savo pirmuosius metus turi savo rankovėmis, o stereo, kuris groja nieko, bet tik 1970 m., Kaip Jackson 5 „I Want You Back“ ir Derek ir Dominos “Layla”.

Tai yra Doug Manowitz, 35 metų patirtį turinčio rangovo „Manhattan“ pastatų kūrėjas, idėja. Bet vargu ar tai pirmas automobilis, kurį jis nulaužė kartu. Kaip vaikas, augantis „Long Island“, jis pastatė kartingus ir elektrinius dviračius, naudodamas vejapjovės variklius, kuriuos jis išgelbėjo iš kapinynų. Lygindamas prailginimo laidus, jis galėjo eiti iki 300 pėdų, kol laidas išsipūtė, o kartingas mirė - ne būtent tinkamas būdas atjungti maitinimo šaltinį, bet puikus būdas gauti savo bičiulius valgyti dulkes.

Doug atnešė šį išradingumą statyti namus, naudodamas hidrauliką ir keltuvus ir visada mokydamasis, ką jis galėjo, kad energiją panaudotų judėjimui ir galiai sukurti. Kai jis atsidūrė su keltuvu išgelbėtinu nuolatinės srovės varikliu, jis suabejojo, kaip kitaip jis galėtų būti naudojamas. Jis neturėjo ilgai, kol jis suprato, kad tai gali tapti daug lengvesnės transporto priemonės ir daug didesniu greičiu.

Jis žinojo, kad tokiam automobiliui reikės kompaktiško ir atleidžiančio pagrindo, todėl jis gavo savo rankas ant Volkswagen važiuoklės, žinomas dėl ilgalaikių bausmių Meksikos taksi. Dauguma važiuoklės yra sunkiosios atramos dalis, neįmanoma atskirti nuo likusio automobilio rėmo.Tačiau VW buvo suprojektuoti taip, kad ant tos pačios važiuoklės būtų galima montuoti daugybę įvairių kūnų, pavyzdžiui, klasikinį Karmann Ghia. Jie yra unikaliai pasirengę netradiciniam naudojimui.

Iš pradžių Dougas ketino statyti paprastą kopų bugiją, bet kai automobilis atrado savo sielą, jis negalėjo sustoti. Jis ištraukė sparną iš klasikinio Harley, taip ilgai, kad jis galėjo jį perpjauti ir padengti abu priekinius ratus. Norėdamas suteikti potencialų pedalų priekinę dalį ir atverti kojos kambarį, jis įrengė groteles iš „86 Jaguar“. Dėl stabilumo ir avarijos, jis suvirino ritininį narvelį iš vamzdinio plieno. Jis sako, kad „eBay“ buvo labai svarbus ieškant suderinamos VW transmisijos ir kitų dalių, kurios bent kartai nebuvo saugomos parduotuvėse.

Jis žinojo, kad kūno šviesos išlaikymas būtų labai svarbus, kad būtų išvengta spąstų, reikalaujančių vis daugiau ir daugiau baterijų, kad galėtumėte naudoti daugiau ir daugiau transporto priemonės svorio. Puikus sprendimas buvo iš Dan Ene, drauge, kuris gyveno ir įkvėpė valčių: valties drobės, lengvas, bet neįtikėtinai atsparus. Jie pagal užsakymą supjaustė drobę, kad tilptų rėmelį, pridedant užtrauktuką su skaidriais plastikais „kaiščių sparnų“ tipo durims.

Norėdamas suteikti 72 V variklius, „Doug“ nusprendė naudoti AGM gelio ląstelių baterijas, o ne tipišką užtvindytą švino rūgštį, kad padidintų atsparumą šalčiui ir blizgesiui. Šešios 12v baterijos serijiniu būdu maitina variklį, dar vienas akumuliatorius, galintis valdyti šviesas, posūkio signalus ir radiją. Saulės kolektorius ant automobilio galo įkrauna šią papildomą bateriją ir išlaisvina pagrindines baterijas, kad automobilis įjungtų visą sultį. Kaip ir daugelyje elektrinių automobilių, baterijos - apie 700 svarų - sudaro didžiąją dalį automobilio bendras svoris. „Doug“ įvertina, kad jis galės įkrauti 600 kartų per ketverius metų akumuliatoriaus naudojimo metus; jis prailgina savo gyvenimą, neišnaudodamas jų mažiau nei 50%. Didelis potencialus energijos ir svorio santykis jo baterijose gali gauti „iki 65 mph su uodegos vėju“, daugiau nei pakankamai, kad išlaikytų savo „New York City“ taksi.

Nors Dougas niekada nesiėmė automobilio iš Manheteno, jo asortimentas aplink miestą - 30 mylių prieš įkraunant - buvo daug, kad jis galų gale būtų pasiektas ir suteiktų daugybę važiavimų įdomiems praeiviams. Jis paėmė mane už nugaros aplink Vakarų kaimą, o visi iš italų kostiumo dėvėtojų į statybininkus mirksi nykščiais ir uždavė klausimus. Jo mėgstamiausias keleivis? „Policininkas, kuriam aš nuvažiavau. Mes bėgo į savo bičiulius, todėl mes tiesiog turėjome vilkti lenktynes ​​„Park Ave“. “(Jam nebuvo lengva.)

Jis gali važiuoti užimtas viešąsias gatves, nes jis buvo atsargus, kad jo gatvės teisėtumas būtų teisėtas. „Kiek tai susiję su„ Albany “, - aiškina jis,„ tai tik „Volkswagen“. Dėl vis dar galiojančio važiuoklės serijos numerio jis teisiškai laikomas senoviniu automobiliu, o ne visiškai nauja statyba, kuri taip pat taupo draudimo paketą. Jis netgi gali naudoti „vintage“ saugos diržus, nes automobilis laikomas projektavimo kodu nuo jo kilmės metų. Lažinu, kad jo registracija yra vienintelis VW su Niujorko valstijos DMV, kuriame rašoma „Cilindrai: 0.“

Taigi, kas toliau? Jis nori žinoti, ar nedidelis akumuliatoriaus galios padidėjimas, iki 1000 svarų, gali variklį su 3x arklio galia. Dougas bendradarbiauja su inžinieriaus profesoriumi, kurį jis žino iš Kornelio, „Jimmy“ Chun-Chieh Chang, kuris projektui dovanoja keletą naujų ličio geležies-fosfato baterijų. Naujas automobilis tik pradeda susiburti Vakarų kaimo garaže. Jam reikės lankstesnio rėmo, nei tvirtai sumontuotas, kuris netinkamai prisitaiko prie netolygaus kelio. Jam reikės išvaizdos, kad atspindėtų jo raumenis. Ir jis turi tik Jeepo kūną.



Jums Gali Būti Įdomu

„Gadgeteer“ testavimo pastabos

„Gadgeteer“ testavimo pastabos


Susipažinkite su „DIY iPod“ byla „Sony“ nužudyta: „RetroPod“ ...

Susipažinkite su „DIY iPod“ byla „Sony“ nužudyta: „RetroPod“ ...


Sukurkite internetinį buvimą: padarykime „Bite“ dydžio rinkodaros planą

Sukurkite internetinį buvimą: padarykime „Bite“ dydžio rinkodaros planą


LA amatų mugės savaitgalio apvyniojimas - „Tinlark“ galerija ir „Felt Club XL“ vasara

LA amatų mugės savaitgalio apvyniojimas - „Tinlark“ galerija ir „Felt Club XL“ vasara






Naujausios Žinutės