Nuo Barbie iki Badass: Padaryti Lab Rats Transformuoti Power Ratai Jeep - 💡 Fix My Ideas

Nuo Barbie iki Badass: Padaryti Lab Rats Transformuoti Power Ratai Jeep

Nuo Barbie iki Badass: Padaryti Lab Rats Transformuoti Power Ratai Jeep


Autorius: Ethan Holmes, 2019

Nepaisant to, kad „Make Lab“ sukūrėme ir išbandome kiekvieną „MAKE“ žurnalo projektą, visada ieškome įdomių projektų. „Power Racing Series“ renginys buvo puikus iššūkis. Jų svetainė taip apibūdina „kasmetinę lenktynių seriją, kurioje mažos komandos iš visos šalies sluoksniuoja ir sukaupia vaikų ratų automobilius ir varžosi juos specialiai sukurtoje trasoje šimtams malonių gerbėjų“. , yra 500 dolerių riba (neįskaitant saugos priemonių) tam, kas gali būti lenktyniaujama trasoje. Aišku, tai yra lenktynės dėl suvaržymų.

Tarp šių apribojimų kiekvienas automobilis turi būti sudarytas iš 70% originalios išorės. Mes nežinojome, kiek tai reiškia, išskyrus tai, kad mums reikės gana nepažeisto kūno. Kadangi tai neturėjo būti geros (ar net padoraus) formos, pradėjome ieškoti internete. Maitinamų plastikinių automobilių baterijos nėra skirtos visam laikui, ir mes supratome, kad nedaug tėvų norėtų juos pakeisti, kai jie bus nušauti. Tačiau, nepaisant mūsų geriausių vilčių, dauguma automobilių, kuriuos radome, buvo mažų klasių ir per mažai daugumai suaugusiųjų, kad galėtume atsistoti. Galiausiai Rohnert parke radome šviesią rožinę Barbie Jeep 100 JAV dolerių. Atsižvelgiant į tai, kad jie siekia 300 JAV dolerių, tai nebuvo tokia bloga.

Natūralu, kad pirmas dalykas, kurį mes atlikome, kai mes jį sugrąžinome, buvo atsarginė baterija ir ją vairuoti aplink biurą. Ką tu darytum?

Pastaba: tiems, kurie bando tai atlikti savo verslo vietoje, plastikiniai žaisliniai automobiliai nėra labai gerai įrengti patalpose.

Pirmas žingsnis, norint padaryti lenktyninį automobilį, pašalina kuo daugiau originalo. Tai yra didelės, suformuotos plastikinės dalys, ir yra taškas, kai nieko nereikia pašalinti. Šiam tikslui nėra sukurta jokių įrankių, tačiau japonų rankinis pjūklas veikia gana gerai. Išskyrus 36 colių blizgantį plastiką, besisukančią aplinką, ir pastangas ją išlaikyti, jis šiek tiek sklandžiai vyko.

Kai automobilį ištuštinome iš visų nereikšmingų medžiagų, galėtume pradėti ją išmatuoti ir išsiaiškinti dalių pozicijas. Mes žinojome, kad nuo pat pradžių tai būtų tvirtas derinys, tačiau šio dalyko nuovargis tapo apčiuopiamas. Ir nepatogu.

Brianas išbandė mūsų automobilio ergonomiką. Tai būtų tvirtas.

Ir tada mes turėjome sėkmės smūgį.

Kartais dalykai išsprendžia jūsų naudai, net jei jie dirba po dviejų savaičių, nei norite.

Kelionė į vietinį perdirbimo centrą, kuriam paskatino kitas projektas („Flame Tornado“ 35-ojo tūrio grotuvas), Paloma atsidūrė matydama nešvarius, dažais dengtus Power Wheels Jeep Hurricane.

Šis automobilis būtų tinkamas tiek suaugusiam, tiek bet kuriam plastikiniam vaikiškam automobiliui. Tai didžiausias automobilis, kurį galėtume gauti - tai yra didžiausias ribinis dydis. Ir tai buvo tik 10 JAV dolerių.

Mes taip pat sužinojome, kad mes gavome premiją iš mūsų rąstų, skruzdžių!

Automobilis praleido šiek tiek laiko sėdėdamas lauke, pasisavindamas WD-40, kol jis buvo beveik vabzdžių.

Dar kartą, mes paėmėme save, kad važinėtume aplink biurą. Jūs žinote, tvarkyti. Ir daiktai.

Brianas važinėja aplink tai, kas vėliau buvo atskleista, yra tik vienas variklis. [Redaguoti: matyt, kad mūsų uragano vaizdo įrašai dingo. Norėdami tai užpildyti, čia Brianas stengiasi išstumti Barbie automobilį tarp stalų.

Saugiai prijungtas prie atsarginės baterijos.

Variklis yra (šokiruojantis) vienas iš svarbiausių ir brangiausių bet kurio elektrinio automobilio dalių (bent jau tol, kol norite jį perkelti). Turite tik 500 JAV dolerių biudžetą. Arba galite laimėti ir gauti patarimą, kad vietinė EV kompanija perkelia parduotuvę, iškrauna perteklinę atsargą ir nori jus atidaryti durų dieną prieš jų garažo pardavimą. Protingai, mes nusprendėme laimėti. „ThunderStruck Motors“ draugai galėjo pasigirti ME909 varikliu. Ačiū, ThunderStruck!

Dešinėje - vienas iš dviejų originalių „Power Wheels“ variklių. Kairėje - mūsų pakaitalas.

Greičio reguliatorius yra dar vienas svarbus komponentas. Šie dalykai gali lengvai pasiekti daugiau nei variklis, ir jie ne mažiau svarbūs. Deja, nepavyko rasti planų, kuriuos galėtume sukurti. Kažkas turėtų dirbti šiuo klausimu.

Taigi mes sugrįžome prie mūsų kvailos sėkmės strategijos. Mūsų inžinierius Brian Melani turėjo seną „Taylor Dunn“ greičio kontrolierių, kurie apsigyveno garaže. Kaip visada, laisva yra gera, ir tai suteikė mums biudžetą kitoms svarbioms dalims, pvz., Padangoms.

Mūsų pirmasis ratų rinkinys buvo suprojektuotas rankiniams sunkvežimiams. Savaitę po to, kai mes juos gavome, jie kvapo lygiai taip pat, kaip ir guma, kaip jie padarė prieš septynias dienas. Jie galėjo būti nauji, bet jie būtų baisūs važiuoti.

Vietinė traktorių remonto dirbtuvė „Sebastopol Tractor Co.“ buvo pakankamai maloni, kad suteiktų mums keturių rinkinių rinkinį. Dvi mažos priekyje ir didelės gale puikiai atitiko „Rat Fink“ estetiką. Ir tuos, kurie buvo nugaroje, beveik atitiko!

Mūsų gamintojas Danas Spangleris padarė didžiąją dalį sunkiųjų kėlimo mašinų. Taip, tiesiogine ir vaizdine prasme. Vieną dieną kūnas dingo iš laboratorijos ir paliko už jo plastiko formos skylę. Praėjus kelioms dienoms ir absurdiškam CAD skaičiui, grįžome į riedėjimo važiuoklę. Po kelių dienų vairavimas buvo baigtas, po kelių dienų sėdynės rėmas. O variklis sėdi savo būsimoje padėtyje, jis pradėjo atrodyti kaip žinojome, ką darome.

„ThunderStruck“ turi labai naudingą pavaros skaičiuoklę savo svetainėje, kad padėtų jums išsiaiškinti savo automobilio greitį. Kai tik pasieksime variklį ir pavaros ratą, Brian naudojo programą, kad išsiaiškintų tikimybę, kad vienas iš mūsų nesugebės išgyventi lenktynių. Skaičiai buvo įvesti, o programa ištraukė 47 mph. Korpuse, kurio reklaminis greitis yra 5 mph, mes eisime beveik 10 kartų. Štai tada mes supratome, kad galbūt statysime savo mirties spąstus.

Tačiau mirties spąstai dar turėjo daug darbo. Sėdynės rėmas buvo suvirintas kartu, ir mes išbandėme padėtį su pora faneros plokštėmis. Jis pajuto, kaip sėdi ant poros faneros plokščių, subalansuotų ant uolos. Mums reikės ką nors geriau, jei mes tęstume per ištvermės lenktynes. Kai kurie iš mūsų norėjo tiesiog nuplėšti biuro kėdę ir būti su juo. Lab inžinierius Paloma Fautley primygtinai reikalavo. Ji buvo pasiryžusi sukurti vietą, kuri būtų patogesnė ir geriau atrodanti nei bet kas, ką galėtume gauti biuro kėdėje. Mes jai pasakėme, kad mes turėjome tik kelias dienas, ir jei ji tuo metu negalės to padaryti, tai tiesiog nebūtų. Ji sakė, kad gali tai padaryti. Primenėme, kad ji niekada nepadarė jokių apmušalų ar savo gyvenime pastatė baldų. Ji sakė, kad tai padarys.

Ir tada ji tai padarė, ir tai buvo nuostabus.

Sėdynė atrodė saldus, ir buvo šiek tiek nuliūdęs, kokia būtų galutinė automobilio išvaizda. Dauguma žmonių mylėjo šiukšlių estetiką, kuri buvo laisva su kūnu. Bet nuo pat pradžių mes įsivaizdavome „Rat Fink“ dizainą, kad galėtume eiti su „Lab Rat“ tema. Taigi liepsna buvo būtina. Ir „mes galėjome atstovauti žurnalui. Taigi mes perdavėme kūną mūsų Shed Intern (dabar grafinis dizaineris) Uyen'ui, kuris susiduria su purškimo menu. Ji paėmė keletą skardinių, nuėjo į miestą ir po dviejų dienų mes tai turėjome.

Niekas nepataikė į šiukšlių žvilgsnį. Tai buvo gražu.

Ji taip pat vis dar neveikė.

Netrukus atsidūrėme gražiame automobilyje, pripildyto prakaito, psichikos kančių ir sėkmės, kuri vis dar neveikė.

Su „Maker Faire“ trimis dienomis.

Turi būti tęsiamas…



Jums Gali Būti Įdomu

Knygų peržiūra + dovanų + modelis: pasidaryk pats nuotaka

Knygų peržiūra + dovanų + modelis: pasidaryk pats nuotaka


Matematikos pirmadienis: Modulinė Kirigami

Matematikos pirmadienis: Modulinė Kirigami


Vestuvių svetainė „Roundup“

Vestuvių svetainė „Roundup“


Atgal: saldūs cukraus gėlės

Atgal: saldūs cukraus gėlės